Konferencja z udziałem posłanki Marty Wcisło odbyła się przed siedzibą PKP Cargo w Małaszewiczach, największego suchego portu przeładunkowego o znaczeniu międzykontynentalnym. Wzięli w niej również udział samorządowcy z regionu oraz byli pracownicy portu. Powodem przyjazdu posłanki, jak zaznaczyła, jest kwestia dramatycznego spadku wartości rynkowej spółki oraz masowe zwolnienia.
– PKP Cargo, kiedyś największy lider w Polsce i Europie, 60% rynku, dziś zaledwie 30%, dlatego że polityczne decyzje, za którymi nie stał racjonalizm i pragmatyka, tylko czysta polityka, doprowadziły do spadku wartości spółki o 90%, z 4 mld zł na 600 mln zł – mówiła Marta Wcisło. Wśród nieprzychylnych decyzji wymieniła m.in. przewóz węgla, a także wewnętrzne decyzje zarządu, „upolitycznionego”, jak go określiła w swoim wystąpieniu. – Zarząd nie dbał o kondycję firmy i inwestycje, dbał o to, żeby transferować publiczną gotówkę, zwłaszcza przed wyborami.
Posłanka mówiła o sprzedaży nowoczesnych lokomotyw i ich odkupieniu w postaci leasingu, zadłużeniu spółki i generowaniu kosztów. – Dziś nowy zarząd robi wszystko, żeby ratować spółkę. Ten port będzie wkrótce rozbudowywany, co mogło nastąpić wcześniej, gdyby poprzednie władze doprowadziły do zmian własnościowych. W tej chwili zostały podjęte decyzje związane z przejęciem spółki Cargotor poprzez PKP PLK, po to, aby ruszyć z miejsca, aby uruchomić największy port przeładunkowy w postaci inwestycji za 3,4 mld zł. To wszystko generuje rozwój gospodarczy w regionie.
Przypomnijmy, od połowy 2024 r. trwał proces zwolnień grupowych, „w wyniku którego zatrudnienie zmniejszyło się o 3.665 pracowników. Z tej grupy 2.515 osobom wypowiedziano umowy o pracę, natomiast z innych przyczyn z firmy odeszło 1.150 pracowników. Na 4 listopada 2024 roku PKP Cargo w restrukturyzacji zatrudniało 10.046 pracowników.” – podaje stochwatch.pl.
– Spółka walczy o nowe kontrakty i osoby, które zostały zwolnione, jak mi powiedział prezes PKP Cargo, być może wkrótce zostaną przywrócone. Nie będzie nowych zwolnień, bo spółka walczy o nowe miejsca pracy i utrzymanie tych dziesięciu tysięcy, które zostały. To niezwykle ważne, aby narodowy przewoźnik odzyskał rynek, który został oddany – zauważyła posłanka. Wyjawiła, że z jej wcześniejszych rozmów z prezesem i dyrektorem spółki wynika, że spółka wróci na właściwe tory na przełomie lat 2026/2027.
_____
materiał: Radio Biper Powiat Bialski / Gmina Terespol
zdjęcia: Bartek Sawa Sawicki
opracowanie: Anna Ostapiuk
