Via Carpatia, która będzie stanowiła jeden z ważniejszych międzynarodowych szlaków komunikacyjnych, tylko w samej Polsce będzie liczyła sobie 760 km, a podróżujący nią przejadą przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego. Na łącznej długości blisko 3 tys. km przetnie jedenaście krajów.
Polska część Vii Carpatii, czyli droga S19, powstaje etapami na kolejnych odcinkach, w ostatnim czasie oddano do użytku m.in. trasę z Lublina do Rzeszowa – na zdjęciu powyżej MOP w Obrokach na lubelskim odcinku drogi.
Obecnie zapadła decyzja zezwalająca na budowę najdłuższej części S19, liczącej sobie 32 km, przebiegającej przez województwo mazowieckie, od granicy z województwem podlaskim do granicy z lubelskim.
„Planowana trasa o długości ok. 32 km przebiegać będzie po nowym śladzie, przez pięć gmin – Sarnaki, Olszankę, Huszlew, Platerów oraz miasto i gminę Łosice. Będzie to droga o przekroju dwujezdniowym (dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z pasami awaryjnymi). Powstaną także m.in. obiekty inżynierskie, w tym węzły drogowe, drogi do obsługi ruchu lokalnego, a także urządzenia ochrony środowiska. Zakres inwestycji obejmuje także budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych Górki i Czuchleby. Przebieg drogi w wariancie preferowanym, dla którego uzyskaliśmy decyzję środowiskową, rozpoczyna się przed Chlebczynem. Następnie trasa omija Sarnaki od zachodniej strony. Na przecięciu z obecną DK19 planowany jest pierwszy z węzłów – Sarnaki. Dalej droga od wschodu omija Łosice i za Mszanną ponownie przecina obecną DK19, biegnąc równolegle do niej. Koniec odcinka zaplanowano na granicy województw mazowieckiego i lubelskiego, w okolicach miejscowości Kolonia Łukowisko.” – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Budowa części S19 biegnącej przez Mazowsze zaplanowana jest na lata 2028-2030.
materiał, zdjęcie: GDDKiA
opracowanie: Anna Ostapiuk
