Modernizowana trasa otrzymała krawężniki i opaski z kostki brukowej po stronie północnej oraz szeroki pas trasy rowerowej po stronie południowej. Wykonano kilkadziesiąt zjazdów na posesje. Pięć zatok autobusowych z wiatami przystankowymi. Dwa skrzyżowania z drogami prowadzącymi do Sławacinka Starego (ulicy Sławacińskiej) zostały przebudowane. Warszawska na wysokości skrzyżowań została poszerzona aby w dalszej kolejności wykonać na niej pasy wydzielone do lewoskrętów.
Sporo pojawiło się chodników. Są to chodniki odcinkowe. Większość z nich powstała przy przystankach komunikacyjnych. Dłuższy odcinek powstał po północnej stronie ulicy Warszawskiej na wysokości od ostatniego przystanku komunikacji miejskiej w stronę stacji paliw i hotelu Dukat. Tu także przebudowano odcinek miejsc postojowych dla parkujących samochodów. Nową wyspę dzielącą pobudowano pomiędzy wjazdem na teren parkingu hotelowego a obiektem stacji paliw.
Trwa poszerzanie i łagodzenie łuku na zjeździe z obwodnicy – zakręcie na prostą wjazdową w ulicę Warszawską. Poszerzenie dokonywane jest po południowej stronie ulicy.
Dużo dobrego dla rowerzystów już powstało a trwa budowa ostatniego odcinka ścieżki rowerowej jaka powstaje łącznie z modernizacją ulicy. Ekipy drogowców Transbetu uwijają się przy około 200 metrach indywidualnej nie powiązanej z przebiegiem ulicy Warszawskiej i wchodzącej już na wysokość trasy DK-2 (obwodnicy) rowerowej drogi będącej przedłużeniem ścieżki do granic miasta w kierunku na Sławacinek. Po stronie Gminy Biała Podlaska pozostanie budowa plomby o długości 220 metrów aby spiąć system ścieżek pieszo – rowerowych w całość.
Więcej o omawianej ścieżce i jej brakującym fragmencie przeczytasz w materiale:
<<==>> Brakuje 220 metrów. Plomba ścieżki Biała Podlaska – Sławacinek Stary (galeria) <<==>> LINK
materiał: Radio Biper Biała Podlaska
tekst: Leszek Niedaleki
zdjęcia i opracowanie: Gwalbert Krzewicki
Jedna odpowiedź
Teraz czas na Sidorską