Nowe przystanki i remonty peronów
Pociągi kursujące między Łukowem a Lublinem (lk30) zatrzymują się teraz na trzech nowych przystankach: w Aleksandrowie, Ustrzeszu i Jaskach. Zmodernizowaliśmy również perony w Milanowie i Bezwoli, które stały się bardziej komfortowe dla pasażerów. W Żurawnicy, na trasie między Zwierzyńcem a Szczebrzeszynem, powstał nowy przystanek, co zapewnia mieszkańcom tego regionu lepszy dostęp do kolei.
Na przystanku Chełm Miasto zburzyliśmy stary peron, a na jego miejscu postawiliśmy nowy, 300 metrowy, wyposażony w wiaty, oświetlenie i udogodnienia i dla osób z ograniczoną mobilnością. Dzięki temu, na przystanku mogą zatrzymywać się dłuższe składy, np. Intercity. Wszystkie te inwestycje realizowane są w ramach Programu Przystankowego.
Szybsze pociągi i lepsze tory
Na odcinku Wólka Okopska – Chełm Wschodni wymieniliśmy podkłady, tłuczeń i szyny. Efekt? Pociągi na torze normalnym jeżdżą teraz z prędkością 120 km/h zamiast 80 km/h, a na szerokim torze – 80 km/h zamiast 40 km/h. Przyspieszyliśmy też o 30 km/h pociągi na trasie Szczebrzeszyn – Bełżec (linia nr 69). Dzięki nowym torom czas przejazdu skrócił się o 4 minuty – każda minuta ma znaczenie!
Bezpieczniejsze przejazdy kolejowe
Poprawiliśmy bezpieczeństwo na dziewięciu przejazdach kolejowych w powiatach chełmskim, kraśnickim, tomaszowskim, zamojskim i krasnostawskim. Zainstalowaliśmy nowoczesne urządzenia w Wereszczach Małych i Zawadówce (linia nr 7), Sulowie, Lublinie (ul. Letniskowa) i Pułankowicach (linia nr 68), Krasnymstawie, Bełżcu i Wólce Łosinieckiej (linia nr 69). Dzięki temu kierowcy i piesi mogą czuć się bezpieczniej. Wartość prac wyniosła ponad 10 mln złotych i była finansowana z KPO.
Nowe technologie na kolei
W grudniu podpisaliśmy umowę na instalację systemu dynamicznej informacji pasażerskiej na trasie Lublin – Otwock (lk7) z funduszy KPO za 65 mln zł. Na stacji w Lublinie pojawi się aż 60 ekranów, które będą pokazywać pasażerom aktualne informacje o pociągach. Podobne rozwiązania wprowadzimy m.in. w Dęblinie, Nałęczowie i Puławach Miasto.
W Zawadzie między Zamościem a Szczebrzeszynem (lk69) zaczęliśmy budowę nowoczesnego centrum sterowania ruchem. Od 2026 roku będzie ono zarządzać ruchem na trzech liniach kolejowych, Rejowiec – Zawada (lk69), Zawada – Hrubieszów (lk72) oraz Zawada – Zamość Bortatycze (lk83), co zwiększy bezpieczeństwo i ułatwi organizację ruchu. Inwestycja o wartości 130 mln zł jest realizowana dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Inwestycje na przyszłość
Na trasie Łuków – Dęblin, za 80 mln zł z KPO i środków własnych, wyremontujemy przystanki w Borowinie i Hordzieżce, zmodernizujemy tor na moście kolejowym nad Wisłą, a także 10 przejazdów kolejowych. Trzy z nich wyposażymy w automatyczne sygnalizacje świetlne.
W ramach Programu Kolej Plus planujemy skrócić czas przejazdu między Zamościem a Lublinem o ok. 20 minut. Planowana jest modernizacja oraz elektryfikacja linii kolejowej nr 69, powstanie nowa łącznica, która usprawni połączenia Zamościa z Lublinem, a wiele przystanków m.in. w Krasnymstawie i Zamościu zostanie zmodernizowanych. W 2024 r. ogłosiliśmy przetarg na dokumentację w ramach Programu Kolej Plus.
Wzrost bezpieczeństwa, poprawa komfortu podróżowania i skrócenie czasów przejazdów to tylko niektóre z korzyści, jakie przyniósł rok 2024. Dzięki realizacji licznych inwestycji i modernizacji województwo lubelskie staje się regionem, w którym kolej odgrywa coraz większą rolę w codziennym życiu mieszkańców.
materiał: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
tekst i zdjęcia: Anna Znajewska-Pawluk Zespół Prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
opracowanie: Gwalbert Krzewicki
