Wyższa pojemność silnika jest często utożsamiana z większą mocą pojazdu. Reguła ta dotyczy jednak głównie starszych modeli samochodów. Te nowsze mają zazwyczaj mniejsze jednostki napędowe, które często są doładowane. Biorąc jednak pod uwagę, że średni wiek auta w Polsce wynosi ok. 13 lat, eksperci rankomat.pl przeanalizowali, w którym mieście występuje największy odsetek aut o największej mocy silnika, przyjmując pojemność skokową za kryterium oceny. W rankingu uwzględniono samochody osobowe zarejestrowane w 66. miastach na prawach powiatu. Do jego stworzenia wykorzystano dane GUS, które przeliczono na procentowy udział aut z silnikami o danej pojemności w ogólnej liczbie pojazdów. Miejsce na liście porównywarki jest zależne od procentu, jaki stanowią samochody z silnikami o pojemności 2.0 l lub większej w ogólnej liczbie aut zarejestrowanych w danym mieście.
Wyższa pojemność silnika jest często utożsamiana z większą mocą pojazdu. Reguła ta dotyczy jednak głównie starszych modeli samochodów. Te nowsze mają zazwyczaj mniejsze jednostki napędowe, które często są doładowane. Biorąc jednak pod uwagę, że średni wiek auta w Polsce wynosi ok. 13 lat, eksperci rankomat.pl przeanalizowali, w którym mieście występuje największy odsetek aut o największej mocy silnika, przyjmując pojemność skokową za kryterium oceny. W rankingu uwzględniono samochody osobowe zarejestrowane w 66. miastach na prawach powiatu. Do jego stworzenia wykorzystano dane GUS, które przeliczono na procentowy udział aut z silnikami o danej pojemności w ogólnej liczbie pojazdów. Miejsce na liście porównywarki jest zależne od procentu, jaki stanowią samochody z silnikami o pojemności 2.0 l lub większej w ogólnej liczbie aut zarejestrowanych w danym mieście.
Przed Białą Podlaską w zestawieniu uplasował się Przemyśl (15,9%), a tuż za nią Świnoujście (13,1%). Trzy ostatnie miejsca w zestawieniu zajmują miasta położone na terenie województwa śląskiego – Świętochłowice wraz z Rudą Śląską (5,7%), Piekary Śląskie (6%) oraz Siemianowice Śląskie wraz z Bytomiem (6,1%). Pełna lista poniżej:
Biała Podlaska w liczbach
Z ponad 37,2 tys. samochodów zarejestrowanych w Białej Podlaskiej ponad 5,5 tys. stanowią auta z silnikami o pojemności 2.0 l lub większej, a ponad 9,5 tys. to pojazdy z jednostkami napędowymi do 1.4 l. Jak Biała Podlaska wypada pod tym względem w porównaniu z innymi dużymi miastami? Dla przykładu w Lublinie porusza się więcej aut z silnikami o dużej pojemności skokowej, ale ich procentowy udział w ogólnej liczbie samochodów osobowych jest niższy. Oznacza to, że na ulicach Białej Podlaskiej częściej można spotkać auta, które dają kierowcom możliwość bardziej dynamicznej jazdy.
Teoretycznie pojemność silnika wpływa na cenę OC, która dla kierowców z Białej Podlaskiej w III kwartale 2021 roku wyniosła średnio 568 zł i była tym samym niższa o 36 zł od średniej krajowej. Z miast położonych w województwie lubelskim najtaniej było w Zamościu (539 zł).
Biała Podlaska na tle województwa lubelskiego
Biorąc pod uwagę wszystkie samochody zarejestrowane w województwie lubelskim, można zauważyć, że aż 10,7% z nich stanowią samochody z silnikami o pojemności 2.0 l lub większej. Ten wynik daje województwu 2. miejsce w klasyfikacji. Okazuje się przy tym, że procentowo najmniej aut o dużej mocy można spotkać na Śląsku – 7,2%.
Kierowcy z województwa lubelskiego w III kwartale 2021 roku płacili za OC średnio 551 zł. W województwie podlaskim, gdzie jest największy odsetek aut z silnikami o większej pojemności, kierowcy przeznaczali na OC o 26 zł więcej (577 zł).
Pojemność silnika a OC
W III kwartale br. najwięcej za obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne płacili właściciele samochodów z największymi silnikami. Na OC pojazdu z silnikiem 3.1 l lub większym przeznaczali oni średnio 746 zł. Tymczasem cena OC w przypadku pojemności silnika do 1 l wynosiła 487 zł (różnica 53,2%).
Większość ubezpieczycieli przyjmuje, że duża pojemność silnika ma przełożenie na większe osiągi samochodu. To z kolei zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia kolizji lub wypadku i wpływa na cenę OC. Niestety, o ile w przypadku starszych modeli aut taka zależność faktycznie występuje, to w nowszych samochodach już niekoniecznie. Obecnie silnik o mniejszej pojemności może posiadać zbliżoną lub nawet większą moc niż starsze jednostki napędowe.
– Pojemność silnika wciąż należy do głównych czynników decydujących o cenie polisy OC. Sugerowanie się wyłącznie wielkością silnika może być jednak krzywdzące, szczególnie dla właścicieli starszych modeli pojazdów z dużym silnikiem. Choć niejednokrotnie ich moc jest mniejsza niż w nowszych samochodach z jednostkami o mniejszej pojemności, to najprawdopodobniej właśnie ta grupa kierowców zapłaci więcej za obowiązkowe ubezpieczenie. Na chwilę obecną tylko część ubezpieczycieli zmieniła swoje cenniki i podczas wyceny składki OC, obok pojemności silnika, uwzględnia również jego moc – mówi Stefania Stuglik, ekspert ds. ubezpieczeń komunikacyjnych rankomat.pl.
materiał: rankomat.pl.
opracowanie: Gwalbert Krzewicki
