Biała Podlaska: Budowa tunelu bez zakłóceń (galeria)

Na tą inwestycje kierowcy w ruchu lokalnym ale i tranzytowym przez Białą Podlaską czekali wiele dziesięcioleci. Od kilku miesięcy powstaje w mieście pierwszy tunel drogowy. Umożliwi on bezkolizyjny ruch w ciągu ulic Witoroskiej i Lubelskiej. To także miejski przebieg wojewódzkiej trasy nr. 812 Biała Podlaska – Wisznice – Włodawa – Chełm – Krasnystaw. Nadal kierowcy i piesi mają do dyspozycji przejazd ze szlabanami na funkcjonującym przebiegu ulic, widać jednak szybki postęp prac w stronę na Porosiuki, w odległości niespełna 50 metrów znajduje się bowiem plac budowy tak potrzebnego w mieście tunelu drogowego. Jak wygląda bieżący stan prac przy jego realizacji?

W dniach 23-26 października i 13-16 listopada zabudowano w ciągu torów stalowe konstrukcje odciążające typu mostowego o długości 21m i 25m dla umożliwienia utrzymania ciągłości ruchu kolejowego na dwóch kierunkach torów. To właśnie w tym czasie podróżni odczuli największe utrudnienia. Pociągi w oby kierunkach na tym odcinku kursowały po jednym torze – o terminach utrudnień były poinformowane służby miejskie.
W chwili obecnej wykonywany jest zakres prac:
– wykonywanie robót ziemnych wykopowych w części podtorowej i częściowo na dojazdach pod obiekt
– pogrążanie ścianek stalowych szczelnych stanowiących deskowanie dla wykonywania robót ziemnych oraz prac związanych z budową konstrukcji tunelu

– Prace są prowadzone pod zabudowanymi konstrukcjami odciążającymi. Bezpośrednio po zakończeniu robót ziemnych pod fundamenty konstrukcji tunelu, zostanie wykonany korek betonowy grubości ok. 50 cm zabezpieczający grunt rodzimy przed odprężeniem i rozmakaniem umożliwiający wykonanie konstrukcji głównej tunelu. Na razie wszystko przebiega zgodnie z harmonogramem. Jeśli zima nie okaże się zbyt nieprzewidywalna, nie spodziewamy się też opóźnień. – mówi nam Sławomir Denisiuk koordynator Robót Drogowych i Sanitarnych przy budowie obiektów inżynieryjnych i drogowych przebudowanego odcinka linii kolejowej.

– W projekcie budżetu miasta na 2019 rok zarezerwowaliśmy potrzebne pieniądze na wykonanie sieci drogowej komunikującej powstający tunel zarówno z rondem po stronie południowej jak i z ulicami Witoroską i Kołychawa po stronie północnej. Jest to inwestycja którą otrzymujemy w spadku po poprzednikach. Niewiele możemy tu ingerować, tym bardziej, że prace z budową samego tunelu są już zaawansowane. Musimy ją jak najszybciej ukończyć aby usprawnić ruch samochodowy. – mówi nam Maciej Buczyński, zastępca prezydenta Białej Podlaskiej.

Nowym tunelem pojedziemy już w wakacje 2019 roku! Ale tylko wtedy gdy i Miasto Biała Podlaska zdąży z przebudową sieci drogowej dojazdowej. Po stronie południowej zadanie jest proste – potrzebny jest jedynie 5 metrowy łącznik prowadzący do wjazdu na rondo. Gorzej jest po stronie północnej. Inwestor i wykonawcy przebudowy linii kolejowej, w tym budowy tunelu wykonają wyjazd praktycznie w ciąg ulicy Witoroskiej. Tu Miasto Biała Podlaska ma znacznie większy zakres prac do wykonania. Bez nowego układu ulic dojazdowych praktycznie nie będzie wjazdu w ulicę Kołychawa.

Nie wiadomo kto zadecydował, że tunel budowany będzie po łuku i nie pobiegnie tak jak nakazywałaby na to logika. Byli prezydenci Dariusz Stefaniuk i odpowiedzialny za inwestycje w mieście Adam Chodziński zatwierdzili do realizacji projekt który jest obecnie wykonywany.

Na żadnej z konferencji prasowych w których uczestniczyło Radio Biper a organizowanych przez inwestora czyli Polskie Linie Kolejowe a przy obecności byłego wiceprezydenta Chodzińskiego i ludzi z Urzędu Miasta nikt nawet słowem się nie zająkał, że zatwierdzony do realizacji przebieg tunelu w praktyce zamyka możliwość budowy nowej trasy przelotowej z nowym mostem na odcinku Daleka – Artyleryjska. Tym samym cały ruch tranzytowy nadal wykonywany będzie obecnymi ulicami: Witoroską, Narutowicza, Zamkową.

Oczywiście nadal możliwe jest poprowadzenie omawianej trasy. Należałoby „jedynie” wybudować kolejny tunel… w odległości około 10 metrów od powstającego. Ale skoro na ten jeden powstający obecnie czekaliśmy tyle lat, to raczej nie należy się spodziewać tego drugiego w najbliższych latach.

Nie pozostaje nic innego jak realizacja zapowiadanej także przez byłe władze miasta – Wschodniej Obwodnicy. Tylko budowa tej trasy pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta. Były prezydent, obecny wicemarszałek Dariusz Stefaniuk jeszcze będąc prezydentem Białej liczył na zielone światło ze strony województwa do realizacji tej inwestycji.

Nie pozostaje kierowcom nic innego jak tylko poczekać, gdy w obecnym rozdaniu, marszałek Stefaniuk, sam to zielone światło na realizację Wschodniej Obwodnicy Białej Podlaskiej w ciągu dróg wojewódzkich nr 811 i 812 zapali.

materiał: Radio Biper Biała Podlaska
temat: Biała Podlaska miasto / Przebudowa Linii Kolejowej E-20 / Ulica Witoroska / Ulica Lubelska / Tunel
tekst: Leszek Niedaleki
zdjęcia i opracowanie: Gwalbert Krzewicki